扫雪滚刷采用双齿轮液压马达串联相比于单马达，扭力较大的原因主要是液压流体在两个马达之间均匀分配，每个马达承担一部分工作负荷，从而增加了整体扭力输出。以下是详细解释双马达串联扭力大的原因：
1. 并联流体分配：双齿轮液压马达串联的系统中，液压流体被均匀分配到两个液压马达中。这意味着每个液压马达独立地接收到一半的液压流体，因此每个马达负责承担一部分工作负荷。
2. 扭力叠加效应：由于液压流体在两个马达之间均匀分配，每个马达都会产生一定的扭力。这些扭力会在输出端叠加，因此整个系统的扭力输出是两个马达各自扭力的总和。这种扭力叠加效应使得双马达串联系统的扭力相比于单马达系统更大。
3. 增加功率输出：双齿轮液压马达串联系统中，由于液压流体分配到两个马达，每个马达负责承担一部分负载。这样，整体系统的功率输出能力相比于单马达系统更大。增加的功率输出可以转化为更大的扭力输出，从而提高扫雪滚刷的工作效率。
4. 分散马达负荷：双齿轮液压马达串联系统将负荷分散到两个马达上，每个马达承担的负荷相对较小。通过分散负荷，每个马达可以更有效地运行，减少负荷过重和过热的风险，从而提供更大的扭力输出。
5. 提高系统可靠性：采用双齿轮液压马达串联系统可以提高系统的可靠性。如果一个马达出现故障或需要维修，另一个马达仍然可以继续工作，从而减少系统停机时间。这种冗余设计提高了系统的稳定性和可靠性。
需要注意的是，实际的扭力输出也受到其他因素的影响，例如马达的设计和性能、液压系统的压力和流量等。在设计液压系统时，应根
据具体的工作要求和设备参数来选择合适的马达类型和规格，以确保系统具有足够的扭力输出来满足工作需求。
扫雪滚刷采用双齿轮液压马达串联比单马达扭力大的原因包括并联流体分配、扭力叠加效应、增加功率输出、分散马达负荷以及提高系统可靠性。这种设计方案能够更有效地利用液压流体的能量，提供更大的扭力输出，以满足扫雪滚刷的工作需求。
